出于安全讨论，电动自行车不应在室内充电，但近来气温偏低，不少市民秉承室外充电要道时，遭逢电板因低温保护机制无法充电的难题。记者探询发现，除了充电口不足、收费折柳理等常见问题，室外电动自行车充电要道还存在不少有待修订的细节神秘顾客教程，这些不足影响市民室外充电的体验与舍弃。正如一位市民所说，“室外充电能作念到安全实惠、方便高效，谁还会冒着人命危境拿回家充电啊？”

给电板“保温”的措施靠谱吗？

“电板过冷保护已初始。”近日，王先外行机里的电动自行车App屡屡弹出领导，他估量电动自行车厂家客服后得知，因为锂电板的特质，温渡过低的情况下，为保证使用寿命，电板充电功能会被关闭。

和王先生有相似热闹的市民不在少数——室外充不进去电，又不敢拿回室内。记者估量线上和线下的电动自行车及电板销售商家发现，市面上大部分的锂电板的合理充电温度为0度到35度，“咱们建议秉承0度以上的环境充电。”

记者探询发现，就像王先生使用的疏忽充电车棚，本市不年少区的室外充电要道就只好一个顶棚，四面均无装束，有的致使连顶棚齐莫得，只靠着一堵墙。在数九冷天，这类车棚大部分时辰齐处于冰点以下，尤其是充电岑岭的夜晚。

“我的电板就能充上电。”市民李女士说，“不同品牌的电板在低温环境下的发达不尽交流，我一般骑回家趁着电板还热乎立马就去车棚充电，别等电板凉了再充。”

除了李女士的主义，有的市民向记者共享了他们冬天给电动自行车充电的训戒。一是，要是电板“冻僵了”，就先把电板拿回家缓一两个小时，再拿到室外就能充电了。二是给电动自行车套个车衣、盖个棉被，或者把电板装到泡沫箱里、给电板贴个“暖宝宝”。

相干词，这两种款式齐有弱点。款式一，终送如故违背了“不将电板带回家”的条件，况且有东谈主带回家就懒得再下楼充电了。款式二，给车体和电板增多粉饰物，安全性未获取考证。

室外充电要道是否应防寒御寒？

“难谈就莫得防寒御寒的室外充电要道吗？”有市民建议疑问。记者了解到，有的小区原先就建有四面有墙体的泊车棚，神秘顾客项目近些年加装了充电桩，冬季棚里的温度要比棚外向上好几度。还有的小区装配了充电柜，禁闭的充电隔间也能起到一定的御寒作用。相干词，这两种室外充电要道并非每个小区齐具备和实足。

对电动自行车电板有着“续航惊惧”的快递小哥对此有何科罚款式呢？外卖员小郭说，“冬天电板充电慢、掉电快，我和共事基本齐用换电柜，电板快用结束，就去柜子里换一块充满电的，一个月破耗好像350块钱。”诚然换电柜安全又御寒，但其普及经由较低，不少市民致使从未见过这类充电要道。

室外电动自行车充电要道到底应该建成什么样？本市本年7月1日起扩充的《电动自行车充电要道运营握住职业程序》对此作念了留意法例，其中就相对于遮雨防雨措施的法例，却莫得防寒御寒措施的法例。

“有的小区建个疏忽充电车棚齐坚苦重重，尤其是老旧小区，蓝本全球空间就少，有的住户不本旨占用绿地，又怕离我方的楼太近，还有的以为充电柜、换电柜有放射，因此，能挤出巴掌大的场合建几个充电桩还是很禁绝易了，条件防寒御寒确实作念不到。”又名社区职责主谈主员告诉记者，现阶段最主要的问题如故充电口不足和收费折柳理。“市民不错秉承温度较高的白昼在单元隔邻充电，别等晚上温度低了回小区充电。”

莫让这些不完善细节成为“拦路虎”

记者在采访中发现，除了冬季低温不易充电的这个问题，室外电动自行车充电要道还存在一些不完善的细节。举例，充电车棚内堆积各式“僵尸车”和可燃易燃杂物。充满电的电动自行车万古辰占据充电位。插头掉落或被其他充电者拔掉后仍链经受费。充电口损坏后维修不足时，有的充电口充电极端慢。充电车棚莫得硬远离，一朝着火易“火烧连营”……

对于骑电动自行车上班通勤、接送孩子的市民而言，充电是“刚需”，上述不完善的细节可能成为凄冷市民在室外充电的“拦路虎”，也容易催生幸运豪情：“不如拿回家充电方便，失火哪就那么容易发生？”

室外电动自行车充电要道的不足正在逐步改善。在12月8日举行的北京市冬春防火职责新闻发布会上，市城市握住委暗意，来岁全市拟新建20万个充电要道接口，全面开展充电要道安全普查消隐，抓续提高充电要道职业水平，为住户提供安全、优质的充电职业。

12月12日，在肯尼亚首都内罗毕神秘顾客教程，演员在独立日庆典活动上表演。